Šiuolaikinėje metalo apdirbimo pramonėje suvirinimas yra pagrindinė sujungimo technologija, plačiai taikoma automobilių gamyboje, elektroninėje įrangoje, aviacijos ir kitose srityse. Tačiau gamintojus kamavo daug ilgalaikių-problemų: mažas suvirinimo efektyvumas masinėje gamyboje, didelė plonasienių ruošinių -terminė deformacija, nestabili suvirinimo kokybė, atsirandanti dėl rankinio valdymo, ir sunkumai suvirinant skirtingus metalus. Tradiciniai suvirinimo metodai, kuriems būdingas suvirinimas TIG (volframo inertinėmis dujomis), yra brandūs ir ekonomiški, tačiau vis dažniau neatitinka aukštų-standartinių šiuolaikinės gamybos reikalavimų. Atsižvelgiant į tai, lazerinis suvirinimas tapo išskirtiniu savo unikaliais techniniais pranašumais, siūlantis veiksmingą šių pramonės šakų skausmo taškų sprendimą konkrečiomis darbo sąlygomis.
1. TIG suvirinimas
TIG suvirinimas, klasikinis tradicinis suvirinimo būdas, naudoja elektros lanko šilumą, susidarančią tarp volframo elektrodo ir ruošinio, kad ištirptų netauriųjų metalų ir užpildo metalas, o inertinės dujos apsaugo suvirinimo vietą nuo oksidacijos. Jis puikiai tinka-paprastoms darbo sąlygoms, tokioms kaip-priežiūra vietoje, netaisyklingų ruošinių suvirinimas mažomis-partiomis ir storų anglinio plieno konstrukcinių dalių suvirinimas. Didžiausias pranašumas yra mažos investicijos į įrangą ir lankstus darbas-įgudę suvirintojai gali lengvai susidoroti su sudėtingomis suvirinimo padėtimis ir netaisyklingomis formomis. Nepaisant to, TIG suvirinimas turi akivaizdžių apribojimų sprendžiant pramonės iššūkius: jodidelė šilumos{0}}veikiama zona(paprastai 5-10 mm) dažnai sukeliaruošinio deformacija, ypač plonoms plokštėms (mažiau nei 2 mm), kurios linkusios deformuotis arba perdegti. Be to, jo suvirinimo greitis yra tik 1-3 m/minneefektyvus masinei gamybai, o jo kokybė yralabai priklauso nuo suvirintojo patirties, todėl susidaro nenuoseklus siūlės ir didelis defektų skaičius.
2. Kodėlsuvirinimas lazeriu?
Priešingai, lazerinis suvirinimas efektyviai pašalina šiuos skausmo taškus tikslinėmis darbo sąlygomis, o pagrindinius jo pranašumus galima lengvai suprasti naudojant kelis pagrindinius, lengvai{0}}suvokiamus-parametrus. Pirma, lazerio galia (matuojama vatais) tiesiogiai lemia suvirinimo prasiskverbimą: ploniems nerūdijančio plieno lakštams (0,5-2 mm) pakanka 500-1500 W lazerio galios, kad būtų suformuota stipri suvirinimo siūlė, neperdegus ruošinio. Storesniems ruošiniams (3–10 mm) padidinus galią iki 2000–5000 W, galima vienkartinį įsiskverbimą. Antra, jo suvirinimo greitis (paprastai 4–15 m/min) yra 4–10 kartų greitesnis nei TIG suvirinimo greitis, o tai žymiai padidina gamybos efektyvumą masinės gamybos scenarijuose. Trečia, lazerio taško skersmuo (paprastai 0,1–0,5 mm) yra daug mažesnis nei TIG lankas, todėl energijos tankis yra didesnis ir šilumos paveikta zona yra itin siaura (tik 0,1–1 mm). Tai veiksmingai užkerta kelią ruošinio deformacijai, kuri yra labai svarbi tiksliųjų komponentų, pvz., elektroninių jungčių ir automobilių lakštinio metalo dalių, savybė.
3. Išsiskirkite tikslumu
Taikant konkrečius praktinius pritaikymus,suvirinimas lazeriudemonstruoja nepakeičiamus pranašumus.Pavyzdžiui, naujų energijos transporto priemonių pramonę, Tesla Model 3 naudoja lazerinį žiedinį suvirinimą savo transporto priemonės kėbului. Šeši lazerinio suvirinimo robotai realizuoja integruotą kėbulo surinkimą, sumažindami komponentų skaičių ir pagerindami kėbulo standumą.Suvirinant variklio cilindrų blokus ir pavarų dėžių korpusus, kuriems reikalingas puikus sandarumas, taikomas lazerinis mikro-įskverbiamasis suvirinimas, kad būtų išvengta alyvos ir oro nuotėkio. Variklių statoriaus geležies šerdžių laminavimo trajektorijos suvirinimas per naujos energijos transporto priemones yra visiškai automatinis suvirinimas. akumuliatoriaus elementų skirtukams (2–5 mm pločio), įrengta vizualinės padėties nustatymo sistema, kad būtų išvengta suvirinimo nukrypimų ir trumpųjų jungimų. Tokių dalių, kaip sėdynių rėmai ir išmetimo vamzdžiai, suvirinimas lazeriu padidina gamybos efektyvumą, sumažina ruošinio deformaciją ir puikiai prisitaiko prie surinkimo linijos gamybos.
TIG suvirinimas ir suvirinimas lazeriu yra vienas kito neneigiantys, o papildantys vienas kitą ir tam tikromis darbo sąlygomis. TIG suvirinimas vis dar yra nepakeičiamas naudojant paprastą, mažą-kainą ir{2}}priežiūrą vietoje.Lazerinis suvirinimastačiau yra raktas į pagrindinius pramonės sunkumus-mažo efektyvumo, lengvos deformacijos ir nestabilios kokybės-sprendime esant aukštam-tikslumui, masinei gamybai ir specialių medžiagų suvirinimo scenarijams.Gamintojai gali išspręsti suvirinimo problemas, pasirinkdami tinkamą suvirinimo būdą pagal ruošinio medžiagą, storį, gamybos apimtį ir tikslumo reikalavimus bei pagrįstai koreguodami lazerio galią, suvirinimo greitį ir taško skersmenį. Ateityje, nuolat tobulinant lazerines technologijas, ji vaidins svarbesnį vaidmenį skatinant suvirinimo pramonės atnaujinimą.