Lazerinio dengimo technologijoje kaip šilumos šaltinis naudojamas didelio energijos tankio lazeris, skirtas padengti dengimo medžiagos sluoksnį ant pagrindo paviršiaus, kad būtų pasiektas metalurginis sukibimas su pagrindu ir ant pagrindo paviršiaus sudarytų visiškai kitokios sudėties lydinį. ir substrato savybes. Sluoksnio paviršiaus modifikavimo būdas. Ši technologija integruoja greito prototipų kūrimo technologiją ir lazerinio apmušimo paviršiaus modifikavimo technologiją ir gali atlikti trimačių metalinių dalių taisymą be įrankių ir formų. Aviacijos srityje aviacinių variklių atsarginių dalių kaina yra labai didelė, todėl detales remontuoti daugeliu atvejų yra ekonomiškiau, tačiau remontuojamų dalių kokybė turi atitikti saugos reikalavimus. Pavyzdžiui, kai pažeidžiamas orlaivio sraigto mentės paviršius, jis turi būti pataisytas keliais paviršiaus apdorojimo būdais. Be didelio stiprumo ir didelio atsparumo nuovargiui, reikalingo sraigto mentėms, reikia atsižvelgti ir į atsparumą korozijai po paviršiaus remonto. Tam galima puikiai pritaikyti lazerinio dengimo technologiją. Be to, lazerinio dengimo technologija taip pat gali būti taikoma turbinų menčių, korpuso jungčių dalių, vožtuvų korpuso dalių ir kitų dalių remontui.
Aviacinių variklių menčių gamyba naudojant lazerinius priedus
Aviacinės titano lydinio įrangos nusidėvėjimui atsparios atsarginės dalys, po apkalos lazeriu, atsarginių dalių susidėvėjimas yra tik 4,2 procento originalių dalių ir nėra susidėvėjimo, kol nenusidėvi šlifavimo plieninis vielinis lynas.