Lazerio sukietėjimas

Lazerio apvalkalo įrangos eksportas griežtai atitinka tarptautinius karantino ir transportavimo standartus. Jis visiškai priima ne - medinius pakuočių šablonus (pirmenybė teikiama medžiagoms, kurios atitinka ISPM 15 tarptautinius fitosanitarinius standartus medienos pakavimo medžiagoms, tokioms kaip aukštas - tankio fermedis ir kompozicinė pluošto lenta), kad būtų pašalinta kryžminė -} kraštų balų ruožai, kuriuos gali sukelti kietos medžiagos medžiagos. Šablonų pasirinkimas turi atitikti įrangos apkrovą - guolių reikalavimus (kiekvieno šablono statinis apkrovos stipris yra ne mažesnis kaip 1500N/m²), o jungtys yra sustiprintos cinkuotais plieniniais dirželiais, kad būtų išvengta konstrukcinio atsipalaidavimo transporto metu.

Pakavimo metu tarp įrangos ir šablono yra klojamas EPE putplasčio pagalvėlės sluoksnis (kurio storis yra ne mažesnis kaip 50 mm). Pagrindiniai komponentai (pvz., Lazerio galvutė ir valdymo spintelė) papildomai yra padengti vandeniui atspariais PE maišais. Išorinė dėžutės siena aiškiai pritvirtinta prie etikečių pagal eksporto reikalavimus (įskaitant įrangos modelį, bendrąjį svorį, sunkio centrą ir įspėjamuosius ženklus, tokius kaip „rankena su priežiūra“ ir „Keep sausa“), užtikrinant visišką laikymąsi paskirties šalies importo pakavimo patikrinimo standartuose.

Visas įrangos pakavimo procesas atliekamas uždarame vidaus dirbtuvėse, kad būtų išvengta lietaus, sniego ir dulkių poveikio atvirų - oro operacijų metu. Norint užtikrinti sklandų įrangos pakrovimą ir iškrovimą, pasirenkamos uždaros sunkvežimiai su hidraulinėmis kėlimo platformomis. Jei dėl transportavimo spindulio apribojimų turi būti naudojami ne - uždaryti sunkvežimių korpusai (pvz., Skubų sunkvežimiai), įranga turi būti padengta dviguba - sluoksniu lietaus atsparus branduolinis brūkšnys (išorinis sluoksnis yra pvc - padengtas lietaus atsparus audinys, o vidinio sluoksnio kvėpavimas {} 6}. sunkvežimis. Tarpaulino kraštai yra sandariai pritvirtinti nailono virvėmis, o keturi kampai kabo iki sunkvežimio korpuso dugno, kad būtų išvengta lietaus vandens įsiskverbimo.

Įkeliant įrangą į konteinerį, nedelsiant įgyvendinamas „trys - taško fiksacijos“ planas - šablono pritaikymas į konteinerio grindis per išplėtimo varžtus apačioje; Naudojant cinkuotus plieninius laidus (ne mažiau kaip 8 mm skersmenį), kad įstrižai patraukite ir pritvirtintumėte prie kabliukų ant konteinerio šoninių sienų abiejose pusėse; ir naudojant reguliuojamus slėgio strypus, kad būtų galima atremti prie viršutinės talpyklos viršutinės plokštės viršuje (slėgio strypo kontaktinis galas su įranga apvyniota guminiu padėkliuku, kad būtų išvengta įrangos paviršiaus subraižymo). Po fiksavimo reikalingas „Sway“ bandymas (horizontalią trauką pritaikyti rankiniu būdu, kai įrangos poslinkis neviršija 5 mm), kad būtų užtikrinta, jog neprisijungimo rizika per nelygią jūrą ar sausumos gabenimą.

Specialiam personalui yra paskirta tolesnė logistikos procesas. Iš gamyklos siuntos, uosto muitinės deklaracija, jūros transportas į paskirties šalies muitinės klirensą, kiekvienoje nuorodoje užfiksuota transportavimo būsena (įskaitant temperatūrą, drėgmę ir informaciją apie vietą). {- svetainės nuotraukos daromos ir išlaikomos esant pagrindiniams mazgams (pvz., Konteinerių pakrovimui į laivą ir iškrovimo prievade), kad būtų užtikrintas visiškas atsekamumas ir sumažintas transportavimo pažeidimo rizika.